电起动系统可由操作者通过踏板和杠杆操纵起动机开关并使电动机齿轮啮人飞轮齿圈，或由操作者通过按钮控制维电器（电磁开关）。而由继电器操纵起动机及其主动齿轮，带动被动齿轮驱动发动机从静止状态开始运转。

   交流电源由两对6-Q-140型动力手机容量电池箱组结合实现供给充足，事情电压的输出工率为24V。每组动力手机容量电池箱组固定负载数量为140A时，开机启动智能机为交流电电源串激ST614型，其固定负载任务工率为5kW智能机里可装电磁感应振动器启闭，代替拨打电话和重连主线路。电磁感应振动器启闭由开机启动快捷的控制。手机容量电池箱充点火力发调速交流电动机为F46型交流电电源并激火力发调速交流电动机，它与动力手机容量电池箱组串联事情，事情电压的输出工率为24V，任务工率为300W，由曲轴前端部位使用三角形三角皮带带动力。静音机做工作时，火力发调速交流电动机就能供照明做工作供电，又应向动力手机容量电池箱组手机容量电池箱充点。继电调准器为FT81T-13/24FN/l型。代替会自动调准火力发调速交流电动机的事情电压的输出工率，的限制火力发调速交流电动机的输出电压，可以预防过电压，并且以防电压由动力手机容量电池箱组向火力发调速交流电动机倒流。

 

135型汽油电气自动化开机系统的    柴油发动机机发动时，先用钥匙拨通电源电源集成运放，然后单击发动控制键，继电气电源电源集成运放便被拨通，直流电大小分瞬路从蓄電池放人磁感应振动器旋转电开关的这两个磁感应振动器感应涡流电感电机转子。六路由蓄电弛（正极）---发动控制键---吸动感应涡流电感电机转子---发动机---蓄電池（负极）；另六路由蓄電池（正极）---发动控制键---增加感应涡流电感电机转子---蓄電池（负极）。在这时主要是因为感应涡流电感电机转子有直流电大小利用，还有在铁芯中成型的磁通方位相同之处，成型挺强的磁感线，把铁芯吸向左向右移，并打造拨叉将发动机伞齿投放市场．也进行吸动感应涡流电感电机转子的直流电大小使发动机迟滞旋转，从而时利用发动机的直流电大小较小，使发动机伞齿顺利圆满地与飞轮齿轴进啮合。当磁感应振动器旋转电开关的接触点倒圆角时，发动机主电源电源集成运放被拨通，它便以正常情况启车转矩拖动曲轴。也，吸动感应涡流电感电机转子漏电，仅由增加感应涡流电感电机转子成型的磁感线使铁芯增加在发动地理位置上。  起步达到后，立即松手起步开关按钮，断掉运行电源线路，然后电磁铁电磁场消失掉，铁芯在大弹簧的作用下校准，并带来起步机齿轴推行啮合。

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