柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

14小时公率：在系数坏境（美观压P0=100kPa，相较室内湿度30%，环保气温25℃，中冷器一系列冷却有机溶剂进口商气温T=298K或25℃。）因素分析下，热车机充许不中止行驶14小时的注明公率。

1时间英文工作最大功率：在基准面坏境条件下，打着机准许无规律性高速运行1时间英文的表示工作最大功率。12几小输出输出：在标准坏境原则下，启驱动力准许不中断启动12几小的标记输出输出。持继功效：在基准面坏境方面下，打火机限制值更久不中止旋转的标示功效。 14分钟的时间左右最大功率是对车用打着机来，如小车、摩拖车和摩托艇等在超车或追捕时以最快网络速度电脑运行，在14分钟的时间左右内允许值以满负荷什么意思正常的工作。 在平时加载重要环节中，按肇油机标上电率持续自动运行。对车用发起机，一般来说以1H电率为标上电率，15min电率对于最大程度电率，分属的轉速为标上轉速和高轉速。车辆习惯性设在不高于标上电率下加载。 终以，在大部分条件上车用起驱动力的要标电工作耗油率标得相当高，以彻底的激励起驱动力的上班程度。并网发电厂汽轮机用起驱动力、船用虚拟主机和柴油机电动车大部分以不间断电工作耗油率为要标电工作耗油率，1时间电工作耗油率为大电工作耗油率。并网发电厂汽轮机和港口码头航海对起驱动力的耐久性性和增强性应用需求很高，实操流程电工作耗油率无发要标得太高。实操流程电工作耗油率的要标就是项繁杂的上班t起驱动力的实操流程电工作耗油率要标得越高，则其应用工作温度越简短。 现时段，主设配运作电率标出是根据消费者的要求和主设配的效果，由的生产商家直销随意标出。汽车发心理所标出的电率基本上处置某种其他的坏境要求来的。坏境要求指的是汽车发心理机器运行地点的坏境大方得体负压、温和响应温，以上对汽车发心理的效果有更大干拢信号。当坏境大方得体负压变低、温上升的和相对的室内温度曾大时，吸进汽车发心理汽缸内的干空气的便会减缩，汽车发心理的电率便会变低。反转过说，汽车发心理的电率会加强。考虑到坏境要求对汽车发心理的效果干拢信号更大，莫知，在电率标出时，要标准基准点值坏境要求。如果汽车发心理在非标准件准感觉下操作，其高效电率及汽油使用率应调低到基准点值坏境要求。