节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用广西顶博发电机组制造:闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器就能据200Kw柴油车打着机的温湿度来调节循环系统层面。节温器是就能加快打着机的工作的质量的。

只要散热液一直都在完毕大循环系统，那在打火机刚操作打火机不断升温是不是常慢的，于是打火机的能淡薄，又很油耗也是很高的。

在刚执行打着机时让待闭式冷却塔后塔液完全小再循坏往复可能增加打着机的升温快速度快。如果说节温器出现故障率了，那当你会致使打着机带来油温表过高的环境。节温器出现故障率后，待闭式冷却塔后塔液当你一支在完全大再循坏往复，是这样并不太会致使油温表过高。如果说待闭式冷却塔后塔液一支在完全小再循坏往复，那油温表也会过高，鉴于这个时候待闭式冷却塔后塔液就是支的话都并不太会按照排冷热水箱排热的。

200KW柴油密度机启倾向取掉节温器，说真的是有百害而无一利！当感觉柴油密度机机水的温度过高时，如检验闭式冷却塔液不缺，水柜内液面也翻动后，得出结论循环泵运作规范化，则需检验节温器是是起效果，的方法是：从机器人上拆卸节温器，放进82～85℃的热开水面，若节温器没办法打开1mm上述，得出结论节温器没法效果；若放进95～100℃的水面，待多几小时后导出来，若节温器主铜阀完完全全打开，则得出结论节温器运作规范化，以至于得出结论节温器没法效果。

当判别节温器没有效果后，应马上换洗新的节温器，不然就将使柴油密度车发动机机长时光位于地温（或炎热）睡眠状况下工作，出现柴油密度车发动机机的不当常划痕或温度过高而引发恶变意外。所换用的新节温器经抽样检查質量通过率后才可安装系统，不可以不装用节温器，使柴油密度车发动机机时不时所在地温睡眠状况下工作。