柴油发电机的输油泵组装前，要检测型号规格、规格有没有恰当，并清理防锈剂，采用垫片厚度应合适，避免过薄或过厚而使活塞杆顶死或运行不到位，拧紧螺栓时拧紧力矩要均匀分布，避免毁坏油泵。

输油管泵接线头内粗过滤器芯子易于因棉絮等脏污而堵塞，要定存测试拆洗，过滤器破环尽量立即修理汽车或拆换。

输油管线泵上的手助力泵汽缸杆和手助力泵体间有生橡胶材料封闭的设备的，不可再不同拆动，生橡胶材料圈乱砍滥伐要不久拆换。

手油阀用后一律压回，将按建扭紧，防范手油阀和胶圈还有三通球阀与压力闸阀因压变松而导致进气或漏油。

以确保注塞泵式输油管泵“四簧”粘性顺利。“四簧”为活塞杆杆弹黄、挺杆(滚珠)弹黄、进油阀弹黄、脸上出油阀弹黄，弹黄粘性弱化或断裂要立即拆换或垫平调低。

确定各个地方封好平垫原样高质量，塑制挚圈折卸频度不是太久，并应定时拆换。些许输油管管道泵泵体上打有泄油孔，该孔的昨用是使输油管管道泵漏泄的多量的柴油密度密度随意排尽泵身体之外。不容将孔堵住，防范柴油密度密度进到喷真空泵油底壳直接稀释就可以液注油油。

出现喷助力泵油底壳静音过多时，要及早查重输助力泵连杆杆与泵体、挺杆与挺杆套孔径可有有过大，过大要合理处理，规避因静音泄露状态嚴重，使喷助力泵及控速器内零件润滑系统较差。

长时待机时，尽量避免石油管道泵各搭配外表，针对是活塞件杆与泵体、挺杆与挺杆套间因压缩机研磨油中含用水量而腐蚀，心须采用防锈化举措(待机时，拆换喷真空泵油底壳内帶有肌肤水分、柴油车以及它残余物的研磨油)。

增添的柴油车密度要经由积累挑选，能保证不脏，不要因渣子不少而变轻输油管线泵进油阀、冒油阀、油田闸阀的破损，时而柴油车密度发电站机的油阀和会被渣子垫起而无效。