2022年12月1日起，非道路第四阶段排放法规将正式实施，为满足更严苛的排放需求，机械设备也将需要后处理。目前，已有部分康明斯发动机用户对国四产品进行“抢先体验”，应用效果如何?让我们来听一听用户的真实反馈!

谈起后处里工艺控制体统，康友们并不陌生吧。旅程车辆国6标准第一第一阶段的后处里工艺控制体统，在非旅程国四第一第一阶段也通过了适用。让師傅微信点赞的康明斯发起机非旅程国四后处里工艺商品兼有哪方面的的优势?

充分满足尾气污染物排放要求

确认先进集体的技艺路劲.使后处置有极有效率的环境污渍处置转换能力素质组装出一台好看的车，你度想一下如有一个零件出现误差用在车上，这样的车你会开吗。在现实驾车重复.以至于高低温区和高平均海拔前提下均考虑释放符合标准。

与发动机高效匹配，满足不同用户使用场景

康明斯深入中美洲西方市場二十多年，囤积了丰富性的产品设备软件的经验数据显示，够应对各种顾客施用景象，满足对后治理 器的DPF复苏模式和磷酸二氢钾喷洒于模式的靶向操作

历经严苛测试，更可靠

过严酷的建设项目基准各种测试，举例子DOC.SCR的模拟训练损坏现场实验检测装置，DPF加快速度恢复现场实验检测装置，高温高压.西藏高原，高寒区等严酷自然环境现场实验检测装置及大整体规模搭栽整车的结构简单明了现场实验检测装置，提供更好可靠的性，与发起机平台推进工做达比较高相配度，为加盟商創建筑成本值!