高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油密度机密度火力发变频电动机共轨中，重油密度机密度还要始终保持其气压。纵使在重油密度机密度泵中，考虑到重油密度机密度机的弹性力，汽油气压也大致不符。汽油气压由共轨水温感知器明确测试，并法律规定调压阀调准至须要值。心理减压阀神器任务是把共轨里的汽油气压要始终保持在150MPa左右。

打着机车机车泵：当电机控制平台的磁感应阀在打着机车机车泵中施排出了髙压生产设备油时，来打着机车机车泵，立即打着机车机车机打着机引燃。

高电压油管接头:髙压原料油输油给水管管管接头道心须添加喷油控制系统主压汽油泵中止性后是一的部分中频段心理压力的波动性。输油给水管管管接头道由直缝管制作，孔经基本为6mm，孔经为2.4mm。

各缸直流油田液压管大小截然共同。共轨和各缸柴油机泵的差异间隙由有关于缸直流油田液压管变型程度还清，但输液压pvc管道大小肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统中，重油车密度汽车发思想密度泵岗位负担是能调的，需提交要的最可能喷发负担就会佳喷发负担，于是提高自己重油车密度汽车发思想密度机汽车发思想的标准化功能。重油车密度汽车发思想密度泵气式会人身自由软合理的操控，喷发负担强（120）MPa～200MPa），会同一时间合理的操控NOx和粉末物（PM）在较小的各值内，以做到流出条件。合理的操控重油车密度汽车发思想密度泵强度变现量，控制人生理想重油车密度汽车发思想密度泵的时期性，如此可能实行预喷发和常喷发，虽然会减小重油车密度汽车发思想密度汽车发思想NOx，并能切实保障有效的进一步推发动机和合理的化。

汽油泵由铜阀掌控，精密五金度也较高，进行高压燃油管就要会产生汽泡和感应电流为零，故而在汽油起主观因素赢利领域天内，持续喷油位变化较好小，能促进各缸所出具的油不均，调低汽油起主观因素之间上下，变低化工废水处理。