优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯静音发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该选果机重新化情况高，调节会比较很复杂。调速器器调节线路如 1一样。磁红外感应拖动速度感知器3装在飞轮壳上，确认飞轮齿轮红外感应启动因拖动速度。制定器2装在 PT 泵内，电流大小影响使制定器的轴拖动，以此改别服务器的报警问题，在实际上的运作中，比如也能给以利于，必定有利于激振分享和飞机机组的睡眠状态查测与报警测试。

 

若有一次再启动不到功，关机后将多次会自动再启动，若间隔俩次再启动不到功，则止住再启动，问题灯开起。起思想正常的人的运作后，拥有运作可以通过J3 插座开关输人管控板，由J4 输出电压拥有提醒灯讯号。按J5 的重置/灯体检按键，导致管控板重置，此外实行拥有提醒灯测试仪，若拥有报替灯都亮，描述一部分提醒管控软件的运作正常的人。汽车发倾向发起后，控速器4 把来自于电磁炉感知器的联通网络号与替换成的参考价值点 (W₂) 想必较，导出差光电探测器流预警，使执行程序器2 的轴匀速转动，掌控放人高压喷嘴的汽油数据流量，才能变动汽车发倾向的转速比和工率。当起驱力在W₂调定的某种速比下可靠运转时，控速的时候以下几点:电倾向扭矩↑(↓) → (时速调节器器3) 热车机时速↓(↑) →EFC 调压器4工作中输出电压↑(↓) →强制气动执行器2油泵量↑(↓) →热车机时速↑(↓) →使热车机时速比较稳定在另一定值工作中。

2、系统调整

EFC 变速操作器4 的盖板装有 W₁  -W4 五个电势器，分别为在怠速更改、启动电机带速更改、收获更改和电机带速降更改，供系统更改时用。 (1) 怠速修改。将加载/怠速控制开关置怠速地点，工作启驱动力，调W₁，也许带速为600-650r/min.(2) 钻速优化。将运作/怠速控制开关置运作地方，点火打火机满载运作。①W4置同部操作，调W₂使速比为1  500r/min (即应对55Hz) 结束。②W4置3%速比降，调 W₂使速比为1545r/m in (对应着 51.5Hz)截止。③W4置5% 带速降，调W₂使带速为1575r/m in (相当于52.5Hz) 。(3) 增益值整改。打火打着机，加大至 1/4 的額定过载，一旦打着机电机速比平衡，则顺时针逆时针方面就这样来摆动W₃，到最近电机速比不正到止，然而再反时针方面就这样来摆动W₃，到最近电机速比平衡到止。(4) 钻速降优化。开机打着机，加额定的负载电阻，调W4，使钻速为1 500r/min 。(5) 设备修改。展开完 (4) 步修改后，卸掉根据，再展开 (2) 步修改; 加上上额定容量根据，展开(4) 步修改，陪你到修改到正常参考值止。为着到正常的发动机转速，一般说来要从复给出方式方法二到3次。

3、故障诊断

1.热车机不是打火 (见表 1)

 

2.发起机飞速转动 (见表2)

 

3.起驱力游车 (见表 3)

 

4.起驱力最大功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

1台美产310kW 发开机启动电机组飞机机组的 CU M M INS 打着机，再启动后转动速度动摇，过一时儿再启动开机启动电机又立刻再启动事业，并会出现打齿想象;累计自然再启动2次后，打着机老是熄车。按重设电源开关原则新倒圆角运营旋钮 RUN ，重新所述电脑故障。

据运作上的的原理定性分析，启驱力、调控电路板、EFC 变速器运作上的基本上没问题，设备故障出在生产发无刷伺服电机中点 (N ) 调控预警，鉴于在启动车后，用万用表测 CPU 调控板J2 的3 脚，电流为0V ，檢查输电线衔接没问题。打开微信生产发无刷伺服电机，会发现中点(N ) 连线脱焊。全新焊好路试，运作上的没问题。

以上关于康明斯柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.ihuashijie.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。